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开往山间小站的绿皮车

2019-07-08 21:34:28来源:励志吧0次阅读

开往山间小站的绿皮车

原标题:开往山间小站的绿皮车

□通讯员万乘里

云雾萦绕着巍峨的大山,山间树木高低错落,瀑布飞流而下,田野里散发着清新的泥土气息,7月蒙蒙细雨中的贵州省营盘乡,让人感到心旷神怡。

如果不是一趟在小站停留的慢车,笔者很难到达这里。在水红铁路三家寨火车站不到200米的站台上,挤满了100多名来赶火车的老乡。他们用背箩背着桃子、梨、茄子、鸡蛋等农产品,准备拿到附近的六盘水、威舍、柏果等城镇出售。

“每到桃子成熟的季节,三家寨车站就会出现‘背箩大军’,最多时有将近600人,站台上摆满了装着桃子的背箩。”三家寨车站站长焦元巍介绍。据营盘乡政府统计,当地上千亩桃林95%以上的桃子是通过短途慢车运出去的。

三家寨是贵州省六盘水至红果铁路的一个五等站小站,快速列车都不停靠。为方便沿线村民,昆明铁路局在这条线上开行了6061/2、6003/4两趟短途慢车,车体为绿色俗称“绿皮车”。在短短174公里的铁路线上,列车就要停靠15个小站。

三家寨火车站开通前,当地水果运不出去,很多只能烂在地里。“那时只能用马驮,如果去柏果镇的话,凌晨2点就得出发,到第二天凌晨1点多才能回来。”才下火车的顺长乡村民黄国先回忆。便利的铁路交通让当地的桃子、黄果、甘蔗、土鸡蛋、大米等农产品大量地销往外地。“以前,一只土鸡蛋在营盘乡只卖2毛,运到外地就卖到7毛,现在营盘乡本地一只土鸡蛋也要卖到8毛了。”

营盘乡是苗族彝族白族自治乡,乡政法委书记告诉笔者,“在三家寨火车站开通前,当地村民的人均年收入仅1100元,如今仅过了6年,就达到3800元。营盘乡集市上的房子有以前的3倍多。”仔细观察了一下,在这条不到1公里的集市上,共有5个摩托车修理店、1个汽车修理店、1家幼儿园和1个书店。

从六盘水开往昆明的6061次车每到一个小站,都有很多村民用箩筐或编织袋装着自家的农产品上车。农产品有桃子、梨、甘豆、茄子、辣椒等,每筐最重达50公斤。

“便宜哦,几块钱就坐拢(到)柏果啰。”车上有位去探亲戚的老伯,笔者见到他时,他正惬意地听着放的彝族山歌。“从花家庄站到红果站16公里,只需要1.5元,有的村民坐车出来赶集,吃碗羊肉粉,喝点酒又回去,就像坐公交车。”列车长马理金说。

还有很多农村孩子,乘坐火车到附近的城镇或乡政府所在地上中学。据茅草坪站的工作人员介绍,每周红德村都有100多名学生坐溜索过一个140米深的峡谷到茅草坪站,然后坐火车到三家寨读初中。现在,当地政府投资237万元正在修建桥梁,将来通往茅草坪车站将有3条硬面路。

便利的出行,改变了沿线村民的意识。列车长马理金记得,几年前,刚刚来这条线跑车时,村民总会把瓜子壳扔满一地,现在懂得使用座位下的垃圾桶了。有的村民笑着说“车上比家里还干净。”

近几年,随着铁路装备现代化发展,由于“绿皮车”设施老旧,渐渐淡出了人们的视线。但是,低廉的票价让沿线老百姓觉得很实惠。比如,从昆明到六盘水铁路有389公里,坐“绿皮车”就只要26块钱。

原标题:开往山间小站的绿皮车

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稿源:人民

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