综合

动力油耗两手抓两手都要硬试驾卡罗拉双擎

2019-12-02 11:28:46来源:励志吧0次阅读

动力油耗两手抓,两手都要硬 试驾卡罗拉双擎

在评价汽车产品的各个指标中,不少指标是相互冲突的,例如舒适性和操控性、配置和成本以及消费者普遍关心的动力和油耗等等。冲突意味着要在他们中作出二选一的选择,而显然,卡罗拉双擎的出现,让动力和油耗不再有冲突。

12月10日,我们在海南省琼海市博鳌亚洲论坛举办地,试驾了一汽丰田旗下的油电混合动力车型(HEV)卡罗拉双擎,实地体验了这款让动力和油耗兼备的热门产品。

外观体验

外观层面,卡罗拉双擎整体上延续了燃油版卡罗拉的线条轮廓,但在细节处理上更加犀利。例如一气呵成的前脸镀铬装饰条延续至前保险杠边缘,配合凌厉的氙气大灯和LED示廓灯,让卡罗拉双擎正面看上去炯炯有神。下进气格栅镀铬装饰条与上格栅装饰条相互呼应,让前脸有了层次感,这种设计风格显然符合当下中青年消费者的审美。

丰田Logo中被加入了一抹蓝色,显示了卡罗拉双擎的独特身份,也代表着双擎绿色节油的环保理念。

除此之外,两侧翼子板上粘贴有Hybrid字样,以及与车尾的Hybrid字样一起,展示着卡罗拉双擎独特的HEV油电混合身份。甚至在大灯上,都雕刻着英文卡罗拉混动版字样。

而我们所试驾的这台蓝色卡罗拉双擎,是一汽丰田为双擎版卡罗拉特别推出的主打色,看起来既环保,又有质感。

烟熏处理的尾灯则提升了卡罗拉双擎的档次感,而且也让其具备了一定的运动范儿。

内饰体验

卡罗拉双擎的内饰设计风格与普通版卡罗拉如出一辙,但采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台,追加了缝合线等,中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计,呈现出高级感和先进感。

仪表板内标配4.2寸多功能显示屏,可以提供车辆、娱乐等常用信息。

在不同的驾驶模式下,仪表板的颜色风格也有差异。如下面右侧图是ECO节能模式下,显示蓝色背景,而PWR模式下则显示红色。

但我们试驾的中配版并未配备中控大屏幕,只有CD播放机和收音机。

但值得注意的是,卡罗拉双擎四款车型全系标配包含帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊,同时均配备了ESC电子车身稳定系统,以及上坡辅助(S-VSC HAC)

空间方面,电池的体积并未对卡罗拉双擎的使用空间产生太大影响。乘坐上,空间与普通版卡罗拉别无二致,只是我们试驾的这台车是手动调节的座椅,除了调节不便外,空间令人满意。

而后排空间更是同级别中特别有优势,960mm的后排空间足够让大部分人翘起二郎腿。

不过遗憾的是,由于电池装在后备箱中贴近后排座椅的位置,因此后排座椅无法放倒,影响了后备箱的扩展性。但后备箱的总体空间依然令人满意,而且后备箱下面配备了全尺寸备胎。

车内储物空间的数量和质量都是不错的,实用性非常好。但后排中央扶手的设计缺乏一丝质感。

动态表现

卡罗拉双擎配备的是1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统,与电动机协调工作,最大功率达到100kw。

尤其是在加速阶段,电机的介入为卡罗拉双擎提供了强大的扭矩,让km/h这一常用速度区间的提速只需要3.1秒。

虽然后悬挂是扭力梁式非独立悬挂,但借助全系标配的电子车身稳定系统,卡罗拉双擎可以应对绝大多数日常使用工况,如紧急变线、蛇形绕桩等。

整体上,卡罗拉双擎的悬挂调校偏向舒适,在过沟坎时车身起伏更加缓和,认为这满足卡罗拉的日常定位。

反倒是换挡拨片,认为是不必要的配置,完全可以换成其他更加实用的配置。

卡罗拉双擎的方向助力并没有随着速度的变化有显著的改变,尤其是低速状况下如倒库时,方向还有点重。而当速度稍微起来以后,转向反而会略微轻盈一些。

日常驾驶中,卡罗拉的变速箱系统非常聪明,可以随时领悟驾驶员的驾驶意图,而且加速反应非常迅捷

。而据卡罗拉双擎的设计师车谷圭介介绍,在ECO模式下,卡罗拉双擎会限制油门踏板的灵敏度,避免激烈驾驶。

虽然卡罗拉双擎具备纯电动行驶能力,但其电池的电量最大仅可供其行驶约2km,其电动模式更多的是为了提高燃油经济性而设置的。不过,电动模式下,卡罗拉双擎的静谧性确实有了更高提升,而且动力性能并不弱,满载时也可以爬上一些低矮的坡。

采访及试驾总结

作为一款家用车,卡罗拉双擎的混动系统确实给我们留下了深刻映像,不论是动力性还是燃油经济性都非常不错。不过令我们意外的是,在试驾结束后的采访环节,卡罗拉双擎的设计师车谷圭介反而更加强调了在配置、舒适性等其他领域卡罗拉双擎的优势。

丰田设计师车谷圭介接受采访

总体而言,我们认为卡罗拉双擎的性价比确实非常突出,各种配置大多非常实用,但不可否认的是,卡罗拉双擎的起步价格价格达到13.98万元,比普通版卡罗拉的主销价格区间贵了至少1万元,而顶配版的价格超过17万,消费者是否会为这些额外的配置埋单,还是需要观察的。

一汽丰田公关部王志强接受采访

据一汽丰田公关部的王志强介绍,自发布以来,卡罗拉双擎已经预定超过4000台,大大超出了他们此前的预期,因此一汽丰田对卡罗拉双擎的市场前景非常乐观。

如果未来能保持良好的市场表现,丰田不排除推出1.6L排量的双擎版本,以满足中国购置税优惠政策。车谷圭介介绍说,目前推出1.8L排量的版本,完全是出于时间因素考虑,为了让中国消费者尽快能买到混动产品。但在技术上,1.6L发动机的匹配并不是问题。

但话又说回来了,目前混合动力在消费者中的接受度依然较低,火热的预定态势能否保持依然是一个未知数,但这并不能否认卡罗拉双擎是一款优秀的产品。至于最终消费者如何选择,我们也将与大家一起继续关注。

(文章来源:汽车)

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